日前，國家發改委發布2023年國家物流樞紐建設名單，深圳生產服務型國家物流樞紐入選，成為全國率先兼有商貿服務型、空港型、港口型和生產服務型等四種類型國家物流樞紐的承載城市。8月21日，《深圳市促進物流供應鏈企業高質量發展工作措施》印發，10條務實舉措著力激發物流供應鏈企業在服務經濟社會發展方面的融通支撐作用，增強深圳面向全球的資源配置能力。

 

9月14日，深商跨境電商聯盟第二次執委活動于博豐國際舉行，博豐國際董事長童曉蕓與星商創新、萬邑通、聯科科技、星盤起航、正云科技、晟瑋實業等企業代表共同圍繞助力品牌出海、完善物流供應鏈等話題展開交流。

 

 

博豐國際成立于2016年，旗下7家分子公司及8大物流倉庫分布在滬深、蘇杭及歐洲比利時等幾大經濟帶核心區域，倉儲總面積近10000㎡（含合作倉），日吞吐量可達500T。現已成為阿里、京東、蝦皮、奇虎360及中國制造網等幾大平臺的物流核心服務商及業務合作伙伴，同時也是國際四大快遞緊密合作伙伴及航空專線運營的領跑者。

 

 

博豐國際董事長童小蕓作《新能源汽車出口的商機》主題分享。她介紹了中國汽車國際化概況和二手車出口情況，認為今年還是藍海。她表示，目前全球汽車市場主要在北美、歐洲、東亞、南美、東南亞，2020年開始，中國整車出口呈爆發式增長，幾乎每年翻倍，中國正處于新能源車出口高速增長的第三年。我國是世界上最大汽車生產國和消費國，也最大的新能源汽車出口國，在國際上極具競爭力。

 

 

博豐國際積極響應黨和國家號召，積極貫徹落實“一帶一路”倡議。博豐國際作為資源賦能平臺，匯聚眾多跨境供應鏈企業能量，在新能源二手車出口的多個環節中均可提供有競爭力的專業服務，如出口資質、車輛登記指標與辦理、境內外物流、報關及金融供應鏈等。

 

深商跨境電商聯盟主席、星商創新技術（深圳）有限公司董事長張海政認為，今年以來跨境行業變化很大，物流、倉儲 SaaS 等產業上下游都有不同的挑戰和機會。他希望大家根據實際，為聯盟發展提出建議，分享服務行業的機會和挑戰。

 

 

交流環節，與會代表圍繞跨境電商和跨境出海和企業自身情況暢所欲言，并對聯盟下一步工作深入探討。

 

 

萬邑通信息科技董事長陳宏偉：深耕跨境行業十年有余，挑戰和機遇并行。目前機遇還是很多的，今年以來很多專精特新小巨人企業，正在通過自主研發的科技，產品結合供應鏈快速成長與發展。他認為要強化供應鏈供貨能力，精準定位，把擅長的點做到極致。

 

 

聯科科技董事長婁珂：近幾年來，跨境電商行業從“供應鏈+運營”驅動變成“產品力+營銷力+運營力”驅動，這三個點之間存在聯動關系。很多企業還不適應這種轉變期的陣痛，或是只擅長其中一類，發展到一定程度就遇到了瓶頸期。市場的洞察力非常重要，要了解市場需求；從搜索購買到指定購買，是我們矢志不渝的目標。

 

 

廣東龍昇貿易董事長黃鈞：龍昇貿易從事建筑行業已30年，目前著重布局粵港澳大灣區，特別是在深港之間，正在尋找港澳之間更多的機遇。

 

 

星盤起航（杭州）董事長劉清富：公司的理念是用AI技術幫中國品牌出海，幫助產業帶的賣家提高產品力，通過私域去打造品牌力。這是未來的方向，幫助中國品牌全球化。

 

 

新潤出海科技董事長吳奕樾：2020年進入跨境電商行業，主要做百貨類型的獨立站，作為后起力量，希望與大家多交流學習。今年正在摸索自己的精準定位，目前還在摸索深耕垂直領域的方向。

 

 

艾德金融控股總經理華峰：艾德控股集團以香港為基地，借著全球化布局，以集團的多元化業務，為企業及個人投資者提供全方位、一站式的金融投資平臺。想要了解跨境電商對資本市場的需求，希望未來有機會為企業提供金融方面的服務。

 

 

晟瑋實業董事長李偉：布局跨境電商的時間較短，主要做戶外家具品牌。產品本身是有產品力的，但如何通過運營力+營銷力獲得增長？希望通過跨境聯盟賦能，學習更多跨境方面的知識。

 

 

正云科技副總經理姜雨辰：公司主要做音箱產品，在國內市場本類目排名前列。入局跨境電商的時間較短，但目前已逐漸明晰定位。此次也是希望通過跨境聯盟賦能進一步提升。

 

 

本次活動，是踐行深商跨境電商聯盟“助力深商出海，弘揚國貨之光”的宗旨，為跨境出海企業提供更多更深入的互動交流機會，期待大家在聯盟平臺上整合跨境資源、鏈接彼此合作。會上，聯盟主席張海政現場為陳宏偉頒發秘書長證書。